NZG-31II Бензінавая свідравальная машына для рэек|Партатыўная дрыль для абслугоўвання рэек
Станок для свідравання адтулін на бензінавых рэйках NZG-31II|Партатыўная прэцызійная дрыль для тэхнічнага абслугоўвання і будаўніцтва
На гэтай старонцы
- Распрацавана для дакладнасці. Створаны для поля.
- Чаму чыгуначнікі выбіраюць NZG-31II
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Чаму выбіраюць NZG-31II у параўнанні з іншымі рэйкавымі дрылямі?
- Дзе чыгуначныя каманды разгортваюць NZG-31II
- Давяраюць чыгуначныя каманды па ўсім свеце
- Бяспека і адпаведнасць
- Сумяшчальныя аксэсуары і запасныя часткі
- Часта задаюць пытанні
- Адпаведнае чыгуначнае абсталяванне
- Гатовы абнавіць тэхнічнае абслугоўванне чыгункі?
Станок для свідравання адтулін на бензінавых рэйках NZG-31II
Распрацавана для дакладнасці. Створаны для поля.
Бензінавая свідравальная машына для рэек NZG-31II — гэта ваша-выдатнае рашэнне для хуткага і дакладнага свідравання адтулін пад балты на аддаленых дарожках, у тунэлях або пры аварыйным рамонце - без неабходнасці электрасеткі. Дзякуючы бензінаваму рухавіку магутнасцю 1,2 кВт, допуску адтулін ±0,5 мм і лёгкай раме вагой 20 кг яму давяраюць чыгуначныя каманды ад Сібіры да Афрыкі на поўдзень ад Сахары
Чаму чыгуначнікі выбіраюць NZG-31II
- ⛽ Бензінавая-свабода- Працуйце ў любым месцы, нават у тунэлях або сельскай мясцовасці без электрычнасці.
- ⏱️ 30 секунд на лунку- Высока-свідраванне з рэечнай-і-падачай для стабільных вынікаў.
- 🎯 Дакладнасць ±0,5 мм- CNC-апрацаваныя накіроўвалыя рэйкі забяспечваюць выраўноўванне адтулін у адпаведнасці з сусветнымі стандартамі рэек.
- 🎒 Лёгкая канструкцыя вагой 20 кг- Адзін-пераноснасць аператара для хуткага разгортвання.
- ❄️ Халодны-Пачатак гатовы- Надзейнае запальванне да -10 градусаў - праверана мангольскімі зімамі.
Тэхнічныя характарыстыкі
| Параметр | Спецыфікацыя |
| Магутнасць рухавіка | 1,2 кВт (1,6 л.з.) пры 7000 абаротаў у хвіліну |
| Дыяметр свідравання | Φ9,8 мм – Φ36 мм |
| Час свідравання | Менш або роўна 30 секундам на лунку |
| Допуск дыяметра | < ±0.5mm |
| Талерантнасць да пазіцыі | Менш або роўна ±1 мм |
| Вага машыны | 20 кг |
| Памеры | 635 × 200 × 410 мм |
| Ёмістасць паліўнага бака | 1,0 л (≈75 хвілін працы) |
Чаму выбіраюць NZG-31II у параўнанні з іншымі рэйкавымі дрылямі?
| Асаблівасць | NZG-31II (бензін) | Электрычная дрыль | Гідраўлічная дрыль |
| Крыніца харчавання | Бензін (Сетка не патрэбна) | Патрабуецца разетка | Патрабуецца гідраўлічны помпа |
| Вага | 20 кг - Партатыўны | 28 кг - Грувасткі | 45 кг - Цяжкая ўстаноўка |
| Час свідравання | Менш або роўна 30 с/лунку | 45–60 с/лунку | 25 с/лунку (але наладка займае 10 хвілін) |
| Ідэальна падыходзіць для | Дыстанцыйнае, аварыйнае, тунэльнае | Двор, майстэрня | Маштабнае-будаўніцтва |
Дзе чыгуначныя каманды разгортваюць NZG-31II
Бензінавы свідар NZG-31II прызначаны для:
- 🔧 Тэхнічнае абслугоўванне чыгункі- Свідраванне адтулін пад балты на накладках пры планавым рамонце.
- 🏗️ Будаўніцтва новай лініі- Хуткая падрыхтоўка адтулін пры кладцы рэек UIC60 або AREMA 136RE.
- 🚨 Аварыйны рамонт каляіны- Лёгкая канструкцыя для хуткага рэагавання на сход з рэек або паломку суставаў.
- 🚇 Тунэльныя і падземныя работы- Няма дыму? Выкарыстоўвайце з вентыляцыяй - без рызыкі паражэння электрычным токам.
Давяраюць чыгуначныя каманды па ўсім свеце
"Падчас мадэрнізацыі SGR Найробі-Мамбасы наша каманда прасвідравала 1200+ адтуліны пад балты за 3 тыдні - без паломак машыны. Надзейнасць халоднага запуску NZG-31II выратавала нас, калі ноччу тэмпература апускалася да 5 градусаў".
- Інжынер Джэймс Амондзі, Rift Valley Railways, Кенія
"Выкарыстоўваў яго ў праекце будаўніцтва Байкальскага тунэля. Няма электрычнасці, -15 градусаў, і ўсё роўна запускаўся з першага разраду. Змяніўся спосаб планавання дыстанцыйнага абслугоўвання".
- Сяргей Волкаў, ТрансСіб, Расія
Бяспека і адпаведнасць
🔒 Распрацавана ў адпаведнасці з сусветнымі стандартамі:
- EN 13848-5 (Чыгуначнае прымяненне - Геаметрыя пуці)
- Рэкамендацыі OSHA для ручных электраінструментаў
- Дырэктыва CE аб машынах 2006/42/EC (адпаведнасць канструкцыі)
Усе выхлапныя кампаненты цепла-экранаваныя. Рычаг аварыйнага прыпынку ўключаны. Рэкамендуюцца пальчаткі і акуляры аператара.
Сумяшчальныя аксэсуары і запасныя часткі
Полае свердзел Φ36 мм
Наканечнік з карбіду вальфраму-
Камплект змазкі
Для чарвячнай перадачы і накіроўвалых
Запасны рухавік
Поўная ўстаноўка магутнасцю 1,2 кВт
Часта задаюць пытанні
Ці можа NZG-31II свідраваць загартаваную рэйкавую сталь?
Так, - з нашымі полымі свердзеламі з карбіду вальфраму- (прадаюцца асобна) можна свідраваць рэйкавую сталь маркі 350+ без перагрэву. Стандартныя біты HSS прызначаны для рэек з мяккай сталі.
Які сярэдні расход паліва ў гадзіну?
Прыкладна 0,8 л/гадзіну пры бесперапыннай працы. Бака 1 л хапае на ~75 хвілін. Выкарыстоўвайце неэтыляванае 92+ актанавае паліва.
Як абслугоўваць машыну пасля выкарыстання?
1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 дзён. 4) Вырабіце спрэй супраць-іржы на адкрыты метал. Поўны крок у кіраўніцтве.
Ці праводзіцца навучанне?
Так - мы прапануем бясплатнае навучанне па відэа + навучанне на месцы (прымяняецца плата за праезд). Таксама ў камплекце: хуткая-ламініраваная картка з вашай машынай.
Гатовы абнавіць тэхнічнае абслугоўванне чыгункі?
Атрымайце прапанову • Запытайце дэманстрацыю • Задайце тэхнічныя пытанні
📧 Адрас электроннай пошты:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Вэб-сайт:www.qlrailwaymachine.com
© 2025 QL Railway Machine Co., Ltd. Усе правы абаронены.
Прамысловая зона высокіх- тэхналогій, Чжэнчжоў, Кітай
Афіцыйны сайт:www.qlrailwaymachine.com| Прадукт: станок для свідравання адтулін на бензінавых рэйках NZG-31II
гарачыя тэгі: Бензінавая машына для свідравання адтулін для рэйкі, Кітай Вытворцы, пастаўшчыкі, фабрыка для свідравання адтулін для бензінавай рэйкі
