Сталёвая пліта для чыгуначных шпаляў - Цалкам наладжвальная апорная пліта для кожнай сістэмы мацавання рэек, нагрузкі і стану каляіны

На гэтай старонцы

📌 Што такое сталь для чыгуначнай шпалы?
🎨 Чаму талерка для гальштука? Адзін памер ≠ адно рашэнне
🧪 Матрыца канфігурацыі матэрыялу, таўшчыні і нахілу
🌍 Сцэнарыі прымянення -, адаптаваныя да вашай дарожкі
🏭 Індывідуальны дызайн і вытворчы працэс OEM
🏆 Чаму QL Railway Machine?
📩 Запытаць прапанову па індывідуальнай пласцінцы

Што такое сталь для чыгуначных шпалу?

Сталёвая чыгуначная шпала -, таксама званая апорнай плітой або падэшвай -, знаходзіцца паміж рэйкай і шпалай, размяркоўваючы вертыкальную нагрузку, падтрымліваючы шырыню рэйкі і забяспечваючы паверхню для мацавання заціскаў або шыпоў.Стандартныя сцяжкі трэскаюцца пад уздзеяннем неадпаведных профіляў рэек або вялікіх нагрузак. Наша рашэнне? Цалкам індывідуальныя чыгуначныя шпалы са сталі, распрацаваныя для дакладнай секцыі рэйкі, сістэмы мацавання, тыпу шпалы і ўздзеяння навакольнага асяроддзя.

Forged Rail Base Plate for Track Stability

Чаму нестандартная сталь для чыгуначных сцяжак? Адзін памер ≠ адно рашэнне

Сталёвая пліта чыгуначнай шпалы павінна дакладна адпавядаць:

📏 Шырыня і профіль рэйкі- UIC60 (150 мм), 50 кг/м (132 мм), 60R (136 мм) - мы дакладна супадаем з кантактнай паверхняй.
📐 Нахіл рэйкі (нахіл)- 1:20, 1:40 або плоскі - мы апрацоўваем кут у адпаведнасці з натуральным нахілам вашай рэйкі.
🔩 Сумяшчальнасць сістэмы мацавання- Pandrol, Nabla, Vossloh або традыцыйныя шыпы - мы распрацоўваем шчыліны для заціскаў або адтуліны для шыпоў.
🚛 Нагрузка на вось і дынамічнае напружанне- Метро (15 т) супраць цяжкіх перавозак (40 т+) патрабуюць рознай таўшчыні і ўзмацнення краёў.
🌧️ Уздзеянне навакольнага асяроддзя- Салёнае паветра? Хімічны разліў? Мы ўжываем цынкавую, эпаксідную або нержавеючую ашалёўку.
⚡ Патрэбы ў электраізаляцыі- Для сігнальных сістэм - мы ўстаўляем нейлонавыя, гумовыя або кампазітныя ўстаўкі.

→ Дашліце нам свой чарцёж рэек, тып шпал і марку крапяжу. Мы спраектуем ідэальна-сталёвую пліту для чыгуначных шпалаў.

Маркі матэрыялаў і наладжвальныя канфігурацыі

Мы куем або адліваем чыгуначныя шпалы з высокатрывалай-сталі або высокатрывалага чыгуну - без «агульных штамповак». Выберыце асноўны матэрыял, затым наладзьце геаметрыю і аздабленне:

Матрыца наладжвання сталёвай пласціны чыгуначнай сцяжкі QL

Параметр	Стандартныя параметры	Наладжвальны дыяпазон
Базавы матэрыял	QT450-10 Каўкі чыгун, Q235B	QT500-7, Q345D, 60Si2Mn, нержавеючая ашалёўка
Апрацоўка паверхні	Чорная фарба	Гарачае-ацынкаванне, эпаксіднае пакрыццё, цынка-нікелевы сплаў
Таўшчыня	10 мм, 12 мм	8 мм - 20 мм (у залежнасці ад нагрузкі і тыпу спальнага месца)
Рэйкавы ўхіл	1:40	1:20, 1:30, 1:40, плоскі (0 градусаў)
Варыянт ўцяплення	Няма	Нейлонавая ўстаўка, гумавая пракладка, кампазітны пласт
Асаблівасці	Няма	ID з лазернай гравіроўкай, супраць-слізгальная тэкстура, дрэнажныя адтуліны

Распрацавана для вашага канкрэтнага прымянення на чыгунцы

Мы не прадаем «талеркі для гальштукаў». Мы прадаемрашэнні па стабільнасці дарожкі для вашых унікальных эксплуатацыйных патрабаванняў:

🚇 Гарадское метро і лёгкі рэльс

10 мм QT450-10 з нахілам 1:40 + слоты для заціскаў Pandrol - лёгкія, з нізкім узроўнем шуму, сумяшчальныя з бетоннымі шпаламі.

🚛 Цяжкая чыгунка для-перавозак і здабычы карысных выкапняў

18 мм QT500-7 каваны чыгун, нахіл 1:20, ацынкаваны - вытрымлівае нагрузку 40 т+ і абразіўны ўдар.

❄️ Арктычныя і горныя чыгункі

Q345D нізкатэмпературная-сталь з-супрацьслізготнай тэкстурай - супрацьстаіць далікатнаму разлому і паўзучасці рэек у цыклах замарожвання-адтавання.

⚡ Сігнальныя і ізаляваныя секцыі

З эпаксідным-пакрыццём + нейлонавая ўстаўка - прадухіляе блукаючы ток, сумяшчальны з сістэмамі дарожных ланцугоў.

🚄 Зоны пераходу-на хуткасную чыгунку

Прэцызійна апрацаваны-сплаў 60Si2Mn з нахілам 1:40 - забяспечвае плаўны кантакт кола-рэйкі і мінімальнае дынамічнае ўздзеянне.

Працэс распрацоўкі стальной пласціны для чыгуначных сцяжак OEM

Ад чарцяжа рэек да ўстаноўкі шпал - мы супрацоўнічаем-з вамі:

📋 Тэхнічныя характарыстыкі рэек і шпал- Адпраўце рэечны профіль, тып шпалы (дрэва/бетон/сталь), марка крапяжу.
📐 Дызайн CAD і мадэляванне нагрузкі- Мы мадэлюем размеркаванне ціску і прапануем аптымальную таўшчыню/нахіл.
⚙️ Ліццё прататыпа / коўка і апрацоўка- Першы ўзор артыкула са справаздачай аб памерах і матэрыялах.
✅ Палявыя выпрабаванні і тэст на сумяшчальнасць крапяжу- Усталюйце сваімі заціскамі/шыпамі - праверце сілу ўтрымання і выраўноўванне.
📦 Масавая вытворчасць і лагістыка- Пакетна-кадзіравана, з пакрыццём, упакавана па праекце - глабальная падтрымка дастаўкі.

→ Паварот прататыпа:15–20 рабочых дзён. MOQ гнуткі для пілотных секцый.

Чаму чыгуначны станок QL для нестандартнай чыгуначнай стальной пліты?

⚙️ На-хатняй ліцейнай вытворчасці і апрацоўцы з ЧПУ- Поўны кантроль ад ліцця/кавання да дакладнай апрацоўкі нахілаў.
📐 Каманда інжынераў CAD і FEA- Імітаваць размеркаванне нагрузкі, даўгавечнасць і сілу ўтрымання зашпількі.
🌍 Вопыт глабальных чыгуначных стандартаў- Прызначаны для EN, AREMA, UIC, GOST, JIS і карыстальніцкіх профіляў.
📦 Поўная прасочвальнасць і сертыфікацыя- Кожная партыя ўключае сертыфікат на матэрыял, тэст на цвёрдасць, справаздачу аб памерах.
🤝 Тэхнічнае партнёрства- Мы дапаможам вам выбраць, усталяваць, закруціць і праверыць -, а не проста адправіць-дастаўку.