На гэтай старонцы

Уводзіны
1. Ці можаце вы прасвідраваць чыгуначныя рэйкі? - Правільны шлях
2. З якой маркі сталі чыгуначныя шляхі?
3. Ці незаконна ставіць рэчы на чыгуначныя шляхі?
4. Ці можна прасвідраваць металічныя парэнчы?
5. Лепшыя свердзела для сцяжак і шыпоў
Заключэнне
Спасылкі

Ці можаце вы прасвідраваць чыгуначныя рэйкі? - Поўнае кіраўніцтва па бяспецы і тэхніцы

Свідраванне кампанентаў чыгункі -, няхай гэта будзе рэйкі, шпалы, шыпы або прылеглыя металічныя канструкцыі -, з'яўляецца звычайнай задачай па тэхнічным абслугоўванні, але яна патрабуе дакладнасці, патрэбных інструментаў і строгага выканання стандартаў бяспекі і права. Зробленае няправільна, гэта можа парушыць структурную цэласнасць або нават парушыць федэральны закон. У гэтым кіраўніцтве мы разбіраем навуку, тэхніку і правілы, якія ляжаць у аснове свідравання кампанентаў чыгункі -, каб вы маглі рабіць гэта бяспечна, законна і эфектыўна.

1. Ці можаце вы прасвідраваць чыгуначныя рэйкі? - Правільны шлях

Бурэнне чыгуначнага палатна - гэта спецыялізаваная задача, якая звычайна выконваецца падчас тэхнічнага абслугоўвання або будаўніцтва. Гэта патрабуе выкарыстання цяжкай-тэхнікі і захавання строгіх пратаколаў бяспекі. Працэс уключае ў сябе:

Разметка месца свердзела: Робяцца дакладныя вымярэнні, каб пераканацца, што адтуліна прасвідравана ў правільным становішчы. Зрушэнне можа прывесці да канцэнтрацыі напружання і заўчаснага выхаду з ладу рэйкі.
Выкарыстанне спецыялізаванага абсталявання: Рэйкавае свідар, спецыяльна распрацаваны для гэтай мэты, неабходны. Гэтыя свердзелы спраўляюцца з надзвычайнай таўшчынёй і цвёрдасцю рэйкавай сталі -, якія часта перавышаюць 350 HB (цвёрдасць па Брынелю).
Астуджэнне і змазка: Высокая тэмпература, якая выдзяляецца падчас свідравання, можа прывесці да адпалу сталі або прытуплення сверла. Сістэмы астуджальнай вадкасці (часта на алейнай-або сінтэтычнай аснове) абавязковыя для захавання металургічных уласцівасцей. Даведайцеся больш зASM International's Machining Data Handbook.
Пасля-інспекцыі бурэння: Пасля свідравання рэйкі неабходна візуальна і ультрагукава праверыць на прадмет мікра-трэшчын або дэфармацыі. TheФедэральная чыгуначная адміністрацыя ЗША (FRA)прадугледжвае гэта для ўсіх чыгунак I класа.

2. З якой маркі сталі чыгуначныя шляхі?

Чыгуначныя шляхі вырабляюцца з асаблівай маркі сталі, вядомай як рэйкавая сталь -, распрацаванай для надзвычайнай трываласці пры цыклічных нагрузках. Агульныя адзнакі ўключаюць:

AISI 1085: высока{0}}вугляродзістая сталь (~0,85% C), якая забяспечвае выдатную зносаўстойлівасць і цвёрдасць. Ідэальна для цяжкіх-грузавых ліній.
UIC60: Профіль рэйкі і сталь еўрапейскага стандарту, вядомы сваім балансам трываласці, трываласці і ўстойлівасці да стомленасці пры качэнні.

Гэтыя маркі выбраны такім чынам, каб вытрымліваць нагрузку на вось, якая перавышае 30 тон, і мільёны цыклаў нагрузак. Тэхнічныя характарыстыкі матэрыялу глядзіце ўISO 500-1:2022 - Чыгуначнае прымяненне - Рэйкі.

3. Ці незаконна ставіць рэчы на чыгуначныя шляхі?

Так - размяшчэнне прадметаў на чыгуначных шляхах з'яўляецца незаконным практычна ва ўсіх юрысдыкцыях. Гэта ўключае ў сябе манеты, асабістыя рэчы або несанкцыянаванае свідравальнае абсталяванне. чаму?

Гэта афедэральнае злачынствау адпаведнасці з раздзелам 49 Кодэкса ЗША, які выконваецца FRA.
Гэта падвяргае небяспецы цягніковыя брыгады, пасажыраў і насельніцтва.
Гэта можа прывесці да сходу з рэек, каштаваць мільёны і пагражаць жыццям.

TheНацыянальны савет па бяспецы транспарту (NTSB)расследуе ўсе выпадкі фальсіфікацыі трэкаў. Заўсёды каардынуйцеся з чыгуначнымі ўладамі перад выкананнем любых работ паблізу дзеючых ліній.

4. Ці можна прасвідраваць металічныя парэнчы?

Так -, але тэхніка мае значэнне. Металічныя парэнчы каля пуцей (напрыклад, перонныя бар'еры, сігнальныя кранштэйны) часта вырабляюць з алюмінію, мяккай сталі або каванага жалеза. Каб бяспечна свідраваць:

Выберыце правільнае свердзел: выкарыстоўвайце біты з хуткарэзнай-сталі HSS або цвёрдасплаўнымі-наканечнікамі. Для нержавеючай сталі выкарыстоўвайце насадкі з-кобальтавага сплаву.
Замацуеце парэнчы: Зацісніце або замацуеце нарыхтоўку - вібрацыя можа выклікаць саслізгванне біта або траўму.
Аказвайце лёгкі ціск: Пачніце з нізкіх абаротаў, паступова павялічвайце хуткасць. Дазвольце сверлу разрэзаць - не прымушайце яго. Перагрэў можа сапсаваць настрой. Лепшыя практыкі глКіраўніцтва па інжынернай лабараторыі NIST.

5. Лепшыя свердзела для сцяжак і шыпоў

Шпалы (шпалы):

Драўляныя гальштукі: Стандартныя спіральныя свердзелы (HSS) працуюць нармальна. Для больш чыстых адтулін выкарыстоўвайце-наканечнікі.
Бетонныя сцяжкі: выкарыстоўвайце SDS-плюс буры для мура або алмазныя-наканечнікі. Вадзяное астуджэнне рэкамендуецца для памяншэння пылу і зносу бітаў.

Чыгуначныя шыпы:

Шыпы-загартаваныя - надзвычай трывалыя на паверхні.
Выкарыстоўвайцецвёрдасплаўныя мікра-свердзелыса свідравальнай і рэжучай вадкасцю.
Заўсёды надзейна заціскайце шып. Па стандартах выбару інструмента пракансультуйцесяANSI B94.11M - Стандарты свердзелаў.

Заключэнне

Свідраванне кампанентаў чыгункі - рэек, шпалаў, шыпоў або парэнчаў - не з'яўляецца праектам "зрабі сам". Гэта патрабуе ведання матэрыялаў, належнага абсталявання, метадаў астуджэння і, перш за ўсё, захавання заканадаўства. Незалежна ад таго, з'яўляецеся вы брыгадай па тэхнічным абслугоўванні пуцей або падрадчыкам, выкананне гэтых пяці рэкамендацый гарантуе бяспеку, даўгавечнасць інфраструктуры і захаванне сусветных інжынерных стандартаў. Ніколі не ідзіце на кампраміс з дакладнасцю або пратаколам - жыццё і інфраструктура залежаць ад гэтага.