Чыгуначная мясарубку

CM-4.7 II Літый Вертыкальная вось яўровая шліфавальная машынка распрацавана на тэхнічнай аснове нашага першапачатковага тыпу NCM-5 II Шматфункцыянальная вертыкальная шліфавальная яўка.

Гэтая чыгуначная шліфавальная шліфавальная шліфавальная шліфавальная машынка можа выкарыстоўвацца не толькі для работ па абслугоўванні яўкі, але і можа быць выкарыстана для звычайнай паверхні чыгуначнай галоўкі, зваркі па рамонце чыгункі, сумесных шліфоўных аперацый. Ён мае тэхнічныя характарыстыкі высокай эфектыўнасці працы, лёгкай працы, хуткага ўверх і ўніз і шырокага спектру адаптацыі.

Літый -акумулятар, бязглуздая рухавік і шліфавальнае кола - гэта асноўная частка гэтай машыны для шліфавальнай машыны акумулятара, ёсць панэль кіравання, якая адпавядае гэтай мясаручцы, праз ручное кола можа наладзіць шліфавальнае кола.

1. Пасля будаўніцтва кожнай змены ачысціце выкрытую накіроўвалую панэль і ланцужок перадачы механізму манеўру пазяхання; Шруба перадачы і ланцужок перадачы механізму папярочнага руху і іншых кампанентаў, а таксама дадаюць механічную змазку ў іх рассоўныя паверхні.

2. Кожныя 20 гадзін працы чыгуначнай шліфавальнай машыны да знешніх шклянак змазкі, напоўненай тлушчам не менш, чым адзін раз.

1. Пасля завяршэння кожнай змены будаўніцтва ачысціце падвергнуты падключэння механізму кіравання паваротам і ланцужкоў перадачы. Перамясціце шрубу перадачы, ланцужок перадачы і іншыя кампаненты механізму бакавога руху і наносіце механічную змазку на іх рассоўныя паверхні.

2. Тэрмін трэба дадаваць у кожную знешнюю кубак змазкі не менш, чым раз у 20 гадзін працы.

3. Захоўванне чыгуначнай машынкі трэба ачысціць перад паверхняй абсталявання, кручэння, слізгацення, пракаткі часткі паверхні змазваннем (або тлушчу) для абароны.

4. Навакольнае асяроддзе захоўвання абсталявання павінна быць чыстым і сухім. Абсталяванне нельга размяшчаць у пылу, выхлапных, вільгаці, прамых сонечных святла або тэмпературных зменах у навакольным асяроддзі.

5. Для доўгатэрміновага захоўвання батарэю і шліфавальнае кола павінны быць выдалены.

6. Шліфаванае кола павінна захоўвацца ў сухім месцы, удалечыні ад замярзання і прамых сонечных прамянёў.

1. Абслугоўванне чыгуначных яўкоў

Ён прымяняецца да шліфавання чыгуначных галоў для ўсіх відаў яўкі, ліквідацыі дэфектаў, такіх як краю тлушчу, пашкоджанне рыбнай маштабы і лушчэнне, паляпшэнне гладкасці яўкі і пашырэнне тэрміну службы.

2. Шліфаванне чыгуначных галоў

Ён выкарыстоўваецца для шліфавання паверхні чыгуначнай галоўкі звычайных ліній, рамонту зносу, драпін, раздушэнняў і іншых пашкоджанняў, аднаўлення чыгуначнага профілю, зніжэння ўздзеяння цягнікоў і вібрацыі і паляпшэння гладкасці эксплуатацыі.

3. Зварачная і шліфавальная шліфаванне

Ён падыходзіць для дробнага шліфавання зварных чыгуначных суставаў і звычайных суставаў, ліквідацыі дэфектаў, такіх як нераўнамернасць і сядлападобнае зношванне шва, памяншэнне шуму ўдарнай колы і пашырэнне тэрміну службы рэек.

4. Рамонт дэфектаў чыгункі

Ён можа дакладна здрабніць мясцовыя пашкоджанні, такія як расколіны, скола і дэпрэсіі на паверхні рэек, прадухіліць пашырэнне дэфектаў і забяспечыць бяспеку кіравання цягніком.

5. Абслугоўванне гарадскога чыгуначнага транзіту

Ён дастасавальны да аперацый па тэхнічным транзіце гарадской чыгункі, такіх як метро, ​​лёгкія рэйкі і трамваі, асабліва прыдатныя для закрытых або падземных касмічных аперацый. Гэта без забруджвання, нізкая шума і адпавядае патрабаванням аховы навакольнага асяроддзя.

6. Аперацыі па рамонце хуткай дапамогі

Лёгкі і гнуткі, ён можа хутка ўвайсці і выходзіць з трасы, што робіць яго прыдатным для аварыйных задач у перыяд акна альбо часова, а таксама павышэнне эфектыўнасці тэхнічнага абслугоўвання.